Fondata de Travis Kalanick si Garrett Camp in anul 2009, la San Francisco, Uber Technologies este o companie americana autoare a unei aplicatii pentru tablete, smartphone-uri si iPhone care ofera posibilitatea utilizatorilor sa apeleze servicii de taximetrie.

 

Conform Ziarului Financiar, in anul 2013, investitorii evaluau Uber la aproape 18 miliarde de dolari, compania fiind prezenta in aproape 140 de orase din circa 40 de tari. Analistii prognozand ca aceasta companie ar putea transforma cu ajutorul unei aplicatii usor de folosit si al unui munte de informatii transportul la fel de profund precum au remodelat piata cumparaturilor online Amazon si eBay.

 

O data cu aceasta dezvoltare exploziva, Uber a devenit si una dintre cele mai controversate afaceri.

 

Autoritatile din majoritatea tarilor unde s-a lansat Uber considera ca activitatea companiei poate fi considerata pe de o parte ca o forma de concurenta neloiala, deoarece firmele de taximetrie pentru a functiona au nevoie de licente, iar soferii de atestate de pregatire profesionala, ceea ce Uber nu are, iar pe de alta parte aplicatia incalca legi sau regulamente atat in plan rutier cat si in plan fiscal.

 

In cadrul protestelor organizate de  soferii de taxi din mai multe tari vest-europene, acestia acuza compania Uber ca neglijeaza siguranta rutiera – pentru a intra in program un sofer are nevoie doar de permisul de conducere si de o masina cu acte in regula – ca isi suprataxeaza clientii, mai ales cand cererea este mare, ca nu respecta anumite legi, cum ar fi cele care reglementeaza taximetria si ca nu recunoaste faptul ca este angajator al conducatorilor auto si, prin urmare, nu respecta normele de protectie sociala datorate angajatilor.

 

Demersurile autoritatilor si ale taximetristilor – mai ales ale asociatiilor acestora – nu au ramas fara rezultat, astfel ca aplicatia Uber a fost interzisa in orasele Vancouver, Paris, Sofia, Lisabona, Madrid, Barcelona Amsterdam, Copenhaga si Berlin.

 

In Franta, Uber a fost suspendat din luna iulie 2015.

 

Conform www.numerama.com, in februarie 2016, Curtea Penala de la Paris a pus sub acuzare compania Uber Franta si doi lideri ai sai, CEO-ul Thibaud Simphal si directorul Uber pentru Europa de Vest, Pierre-Dimitri Gore-Coty. Acestia sunt acuzati de punerea in aplicare a serviciului UberPOP, care a permis persoanelor fizice sa fie platite pentru transportul altor persoane (articolului L3124-13 codul Thevenoud).

 

Dupa doua zile de audieri, procurorul a solicitat o amenda de 1 milion de euro pentru companie si 50 000 respectiv 70 000 de euro amenda pentru cei doi lideri, precum si interdictia pentru acestia de a mai conduce o afacere timp de 5 ani. Instanta urmeaza sa se pronunte.

 

Potrivit AFP, inculpatii sunt acuzati si  de complicitatea la practicarea ilegala a taximetriei, prelucrarea si conservarea ilegala a datelor informatice, precum si de inregistrarea datelor cu caracter personal fara autorizare.

 

In august 2015, South China Morning Post a raportat ca birourile Uber din Hong Kong, au fost perchezitionate, iar cinci soferi au fost arestati pentru faptul ca nu aveau licenta de transport si asigurare adecvata. InvestHK, agentia oficiala pentru promovarea investitiilor straine in Hong Kong, a interzis, de asemenea un blog in care se evidentia succesul Uber in orasul chinez.

 

Chiar si in patria mama, in Statele Unite exista controverse legate de Uber. Astfel un judecator din California a emis o hotarare preliminara de suspendare a activitatii Uber si o amenda de 7,5 milioane dolari.

 

Potrivit Los Angeles Times, instanta din California acuza Uber ca nu respecta anumite prevederi impuse printr-o lege din anul 2013 care legalizeaza activitatile de transport. Legea permite companiilor precum Uber sa concureze cu firmele de taxiuri, dar numai in anumite conditii, conditii nerespectate de Uber.

 

Lansat si in Romania in februarie 2015, programul Uber a fost interzis odata cu modificarea Legii nr.38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere. Potrivit acestei legi, este interzis sa se practice activitati de taxi si in regim de inchiriere fara ca soferii sa aiba licenta de transport persoane.

 

Desi interzis in Romania, Uber nu accepta acest lucru.

 

Este insa dificil de constatat daca soferii lucreaza pentru Uber. Masinile nu sunt inscriptionate si nu au sigle distinctive, iar daca totusi soferii vor fi opriti pe strada, politistii nu au cum sa demonstreze ca acestia fac taximetrie prin Uber, deoarece ar fi nevoiti sa verifice telefonul mobil, ceea ce inseamna ca ar avea nevoie de mandat. Conform legii, soferii prinsi facand transport de persoane fara licenta risca sa ramana fara permis timp de sase luni.

 

Poate o actiune in justitie ar clarifica conditiile in care Uber poate sa activeze in Romania.

 

Se poate si Romania nu ar fi  prima tara unde Uber este interzis, trebuie doar interes, actiune si poate renuntarea la unele interese ascunse.

 

In Franta, Uber a fost interzis, iar in Germania functioneaza doar in anumite orase acceptand sa cumpere licente pentru soferi.