COMUNICAT DE PRESA, 16.03.2021:Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania: UNTRR solicita alocarea a 5 mld. Euro prin PNRR pentru digitalizarea si decarbonizarea transporturilor rutiere din Romania

 – UNTRR solicita Guvernului Romaniei   includerea transporturilor rutiere in planul national de redresare si rezilienta (PNRR) care va fi transmis Comisiei Europene, pentru finantarea prioritara a digitalizarii si a achizitiei de vehicule comerciale licentiate de transport rutier de marfa (peste 2,5 tone) si persoane (peste 1+9 locuri) pe baza de gaz natural comprimat/lichefiat (CNG/LNG), iar in viitor si a celor pe baza de hidrogen, precum si pentru dezvoltarea de statii de alimentare CNG/LNG in Romania. UNTRR a transmis aceasta solicitare Primului Ministru – domnul Vasile-Florin CITU, Ministrului Finantelor – domnul Alexandru NAZARE, Ministrului Mediului, Apelor si Padurilor - domnul Barna TÁNCZOS, Ministrului Transporturilor si Infrastructurii  - domnul Catalin DRULA si Ministrului Investitiilor si Proiectelor Europene – Cristian GHINEA.

Consideram ca este o oportunitate istorica pentru sectorul transporturilor rutiere din Romania sa primeasca sprijin din partea mecanismului UE pe baza planului national de redresare si rezilienta pregatit de Guvernul Romaniei, stabilind prioritatile nationale de reforma si investitii pana in 2026. Noul mecanism ofera Romaniei  posibilitatea fara precedent de a sprijini redresarea firmelor romanesti de transport rutier in urma crizei provocate de pandemia de COVID-19 si de a realiza tranzitia verde in domeniul transporturilor rutiere prin sprijinirea transportatorilor rutieri romani sa  achizitioneze vehicule cu combustibili alternativi, pe modelul programelor de sprijin acordate de alte State Membre.

Transportul rutier este coloana vertebrala care mentine economia romaneasca si europeana in miscare. In ultimii ani, transportul rutier a fost cel mai mare contribuitor la exportul de servicii al Romaniei, cu un total de 5,68 miliarde euro in 2020 (pondere de 24,23%), in scadere cu 9,3% fata de 2019, din care 5,53 miliarde euro (-9,34%) reprezinta transport rutier de marfuri, restul fiind generat de transportul rutier de pasageri - 31 milioane euro (-39,2%) si alte tipuri de transport rutier - 121 milioane euro (+6,1%), potrivit datelor Bancii Nationale a Romaniei (BNR). Totodata, sectorul transportului rutier este un angajator major, insa evolutiile negative recente la nivel european, determinate de adoptarea Pachetului Mobilitate 1 si de criza Covid-19, afecteaza semnificativ transporturile rutiere romanesti, amenintand competitivitatea si chiar supravietuirea multor firme care opereaza in acest sector economic important.

DIGITALIZAREA ESTE O NECESITATE PENTRU TRANSPORTATORII ROMANI

Transportatorii rutieri romani trebuie sa-si echipeze flotele cu solutii digitale. In urmatorii 5 ani, toate vehiculele comerciale de peste 2,5 tone utilizate in transportul international trebuie sa fie echipate cu un tahograf inteligent. In acelasi timp, transportatorii rutieri romani trebuie sa isi dezvolte infrastructura digitala, care permite interoperabilitatea cu alti operatori si furnizori de servicii digitale, cum ar fi eCMR si eTIR pentru transportul rutier de marfuri. In ultimii ani, UNTRR a solicitat constant Guvernului Romaniei digitalizarea documentelor de transport si masuri concrete pentru inceperea implementarii e-CMR in Romania.

DECARBONIZAREA TRANSPORTURILOR NECESITA INVESTITII PRIORITARE

In ciuda pierderilor si incertitudinii economice, transformarea sectorului transporturilor rutiere va continua si chiar in ritm accelerat in domeniul decarbonizarii, avand in vedere obiectivele europene ambitioase ale Pactului Verde European, iar presiunea asupra sectorului de transport este foarte mare pentru a realiza o reducere cu 90% a emisiilor generate de transporturi pana in 2050.

Transportatorii romani doresc sa investeasca in vehicule ecologice, iar la acest moment, CNG/LNG sunt singura solutie fezabila importanta pentru companiile romanesti care opereaza transporturi rutiere internationale in UE, avand in vedere faptul ca pe distante lungi, vehiculele electrice nu sunt viabile din punct de vedere economic.

Romania are mari rezerve de gaze naturale, iar noile descoperiri recente vor ajuta Romania sa devina mai independenta din punct de vedere energetic, folosind resursele proprii de gaz natural pentru transporturile operate cu vehicule CNG/LNG.

Mentionam ca inca din 2019, UNTRR a solicitat sprijinul Administratiei Fondului pentru Mediu pentru acordarea de subventii transportatorilor romani in vederea achizitionarii de camioane CNG/LNG. Prin comparatie, State Membre precum Franta si Germania ofera de mult timp subventii transportatorilor din aceste tari pentru achizitionarea de camioane CNG/LNG, prin programe de subventionare a achizitiei de camioane CNG/LNG acoperind pana la 40% din costul vehiculului (Germania), prin exceptarea vehiculelor CNG/LNG de la plata taxelor de drum si prin instituirea unui nou bonus ecologic la achizitia de vehicule ecologice sau pentru finantarea prin leasing operational a vehiculelor grele electrice si a celor care functioneaza pe baza de hidrogen(Franta).

Totodata, majoritatea Statelor Membre si-au dezvoltat o retea de statii de alimentare CNG/LNG, in prezent Germania avand 817 statii alimentare CNG/LNG, Italia – 1403, Bulgaria-  121 in timp ce in Romania nu exista decat 3 statii de alimentare CNG/LNG.

In acest context, consideram ca tranzitia verde prin decarbonizarea transporturilor rutiere din Romania este unul din domeniile prioritare pentru Romania, cu cea mai mare nevoie de sprijin prin finantarea UE pentru:

- reinnoirea flotei (camioane, autocare si autobuze) cu vehicule functionand pe combustibili alternativi prin acordarea de subventii transportatorilor romani de pana la 50% din costul vehiculului, similare celor acordate transportatorilor din alte State Membre pentru achizitionarea vehiculelor CNG/LNG,

- dezvoltarea unei retele de statii de alimentare CNG/LNG in Romania la un nivel similar celorlalte State Membre UE.

Instrumentele sub umbrela Next Generation EU (UE - Generatia Viitoare) ofera Romaniei oportunitatea istorica de a folosi sprijinul financiar european pentru relansarea economica competitiva, cu masuri pentru atingerea  obiectivelor de digitalizare si decarbonizare in acelasi timp.

UNTRR solicita Guvernului Romaniei valorificarea pragmatica si concreta a sprijinului financiar important acordat de UE prin Pachetul de redresare - NextGenerationEU, respectiv alocarea a 5 mld. Euro pentru sectorul transporturilor rutiere prin planul national de redresare si rezilienta in urmatorii 3 ani, pentru digitalizare si reinnoirea a jumatate din flota Romaniei de vehicule comerciale licentiate de transport rutier de marfa (peste 2,5 tone) si persoane (peste 1+9 locuri) pe baza de gaz natural comprimat/lichefiat(CNG/LNG) si pentru dezvoltarea a 100 de statii de alimentare CNG/LNG in Romania.