În prezent, Căile Ferate Bulgare (BDZ) sunt împărțite în două filiale, respectiv de transport pasageri și marfă, iar situația financiară nu este tocmai bună. Pentru a redresa această situație, statul are în vedere combinarea celor două operațiuni într-o singură companie. Mișcarea va aduce stabilitate financiară în acest tip de transport, dar și revenirea pe piața de transport marfă, așa cum afirmă ministrul transporturilor Nikolai Sabev.

Structura actuală a Căilor Ferate Bulgare a fost înființată în 2010, dar fuziunea dintre cele două operațiuni va garanta sistemului feroviar o situație financiară sănătoasă până la finalul anului viitor, estimează Nikolai Sabev. „Scopul este ca transportul de pasageri să fie curat, sigur și plăcut. Schimbăm compania astfel încât să revină dinamic și pe piața de transport de marfă.  Europa este pe șine. Europa este verde și vrea ca Bulgaria să fie acolo”, a spus Nikolay Sabev..

Veniturile BDZ ar trebui realizate prin creșterea cotei de piață, dar și prin cheltuieli gestionate mult mai eficient. În primele șase luni de la schimbări, ar trebui să existe o tendință clară de scădere a costurilor și de creștere a veniturilor. Iar de la începutul lui 2024, BDZ este planificată să intre pe piețele de capital bulgare și internaționale. „Am stabilit parametri foarte clari prin care vom monitoriza starea financiară și funcțională a sistemului”, a spus ministrul.

După o analiză a stării Holdingului BDZ și a companiilor BDZ-Transport Pasageri și BDZ-Transport Marfă, la începutul acestui an s-au făcut mai multe modificări în consiliu. Din motive legate de management defectuos, deficiențe organizaționale și control întârziat asupra implementării programelor de reparații, trei membri ai Consiliului au fost demiși.