Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) și producătorul de camioane MAN Truck & Bus, dezvoltă și testează camioane autonome pentru a fi utilizate în traficul de containere, ca parte a proiectului „Hamburg TruckPilot”. La sfârșitul lui mai, au fost efectuate cu succes pentru prima dată testele practice cu un camion autonom în trafic regulat la terminalul de containere HHLA Altenwerder (CTA). „Așa se simte viitorul“, spune Detlev Golera, șoferul companiei Spedition Weets din Emden. El își conduce în mod regulat camionul la terminalul de containere HHLA Altenwerder din portul Hamburg și este foarte familiarizat cu procedurile. Dar de data aceasta, totul a fost diferit: el nu conducea vehiculul deoarece prototipul acestui camion autonom traversează terminalul aproape autonom.

Scopul proiectului de cercetare Hamburg TruckPilot este de a dezvolta soluții de automatizare pentru transportul rutier. Mai exact, se concentrează pe implementarea specifică clientului și fezabilitatea  integrării camioanelor autonome în procesul de manipulare a containerelor de la CTA. În urma fazelor pregătitoare și de testare, la sfârșitul lui mai au fost efectuate teste practice de conducere, în care prototipul camionului a fost mutat în cursul operațiunilor logistice normale. 

Parte a testelor practice de două zile, Spedition Weets a adus containere de 40’’ de la centrul logistic Weets din Soltau la Hamburg în numele VW Group Logistics. De-a lungul autostrăzii A7 pe ruta către Hamburg a fost colectată o gamă largă de date pentru conducerea automată. Șoferul Weets s-a mutat pe scaunul pasagerului de la poarta de check-in de la intrarea în terminalul Altenwerder pentru a face loc unui șofer de siguranță instruit de MAN. El supraveghea funcțiile de conducere autonomă și, dacă este necesar, prelua volanul. Camionul prototip a accelerat cu grijă singur, s-a apropiat de blocul de depozitare cu 25 km/h și a manevrat șasiul containerului înapoi pe banda alocată. Călătoria automată de întoarcere la poarta de control a fost efectuată după manipularea containerului. Șoferul de siguranță nu a trebuit să intervină nici măcar o dată. „Suntem încântați să facem parte din acest proiect de cercetare inovator și să sprijinim dezvoltarea viitoarelor soluții automatizate“, spune Jakob Weets, CEO al Spedition Weets, analizând potențialul funcțiilor de conducere automată pentru a ușura povara șoferilor în viitor.

În viitor, funcțiile de conducere automată vor oferi atât suport șoferilor de camioane, dar și alte beneficii precum eficiența sporită care rezultă din conducerea automată anticipată. Conceptul reduce semnificativ consumul de combustibil și poate influența pozitiv fluxul general al traficului. 

Partenerii proiectului vor prezenta rezultatele detaliate ale proiectului la Congresul Mondial ITS de la Hamburg din octombrie 2021.