Asociația Europeană pentru Logistica Vehiculelor (ECG) solicită introducerea în contractele cu producătorii de vehicule a unor cantități minime garantate, în contextul în care producția auto scăzută și imprevizibilă afectează afacerile sectorului.

Blocajele continue din aprovizionarea cu materiale afectează planurile de producție deja volatile din industria auto, iar „scăderea enormă a volumului de producție” continuă să amenințe industria logisticii vehiculelor, arată ECG.

„Este un fapt că sectorul de logistică de ieșire este tratat complet diferit față de cel de intrare. Producătorii de automobile s-au optimizat pentru logistica vehiculelor finite de ani de zile, cu licitații excesive și cu lipsa garanțiilor de volum. Se așteaptă ca furnizorii de servicii logistice să absoarbă toate fluctuațiile pieței și să atingă în continuare nivelul convenit. Nu cunosc nicio altă industrie care să aibă o astfel de relație unidirecțională ”, a declarat Mike Sturgeon, directorul executiv al ECG.

„Imprevizibilitatea face imposibilă planificarea. Acest lucru a redus semnificativ eficiența transporturilor. Implementăm toate soluțiile posibile pentru a menține afacerea în funcțiune, inclusiv reglementarea actuală a timpului scurt de muncă și reducerea zilelor de lucru. Iar toate acestea vin într-un moment în care majoritatea costurilor noastre cresc rapid și inflația avansează vertiginos”, arată, la rândul său, Wolfgang Gӧbel, președintele ECG.

Potrivit ECG, de la începutul anului, mulți producători auto nu au putut sau nu au vrut să facă prognoze privind volumele de producție. O estimare corectă a momentului în care situația se va îmbunătăți nu este posibilă în prezent. 

Asociația din industria de logistică a vehiculelor consideră că acest lucru nu se mai datorează doar penuriei globale de semiconductori, problemele din industria auto apar și din cauza blocajelor în aprovizionarea și cu alte materiale, de la aluminiu la nichel și la piele. 

Prin urmare, ECG solicită o obligație contractuală din partea industriei auto de a stabili cantități minime, deoarece companiile de logistică își reduc deja capacitățile și înregistrează pierderi considerabile. De îndată ce volumul va crește din nou, aceștia nu vor putea investi în capacități mai mari. Totodată, investițiile în decarbonizare vor fi amânate.

În plus, Asociația mai avertizează că, pe fondul creșterii atât de rapide a costurilor de operare, stabilirea prețurilor pe termen lung nu mai este viabilă din punct de vedere economic.