DB Schenker a limitat livrarile zilnice de marfuri generale pana la o notificare ulterioara, din cauza „capacitatilor complet supraincarcate”, au anuntat reprezentantii companiei de expeditie si logistica, citati de publicatia germana VerkehrsRundschau.

„Scopul nostru este sa ne servim in mod optim clientii - dar acest lucru este posibil doar pana la un anumit volum. Datorita cererii extrem de mari, trebuie sa procedam selectiv pentru a proteja reteaua si clientii nostri existenti", a declarat Markus Pütz, directorul comercial al DB Schenker Germania/Elvetia. 

Potrivit acestuia, compania functioneaza conform principiului: grija fata de clientii existenti si activitatile conforme cu sistemul au prioritate. Asigurarea unui trafic eficient include si optiunea de livrari usoare. Depozitarea intermediara a marfurilor care nu pot fi livrate poate duce in mod repetat la intarzieri in procesul de incarcare generala. „Vrem sa prevenim acest lucru intr-o masura mai mare pentru a ne proteja clientii si a ne mentine calitatea. Ne apropiem in mod activ de clientii nostri pentru a discuta proiectul cu acestia in mod transparent si in parteneriat”, spune Markus Pütz.

DB Schenker nu este un caz izolat. in aprilie, companiile de transport maritim si partenerii lor au avertizat ca volumul urias de marfuri catre clientii finali (B2C) blocau capacitatea de depozitare in terminalele de transbordare. Asociatia DSLV Bundesverband Spedition & Logistik vorbea chiar de un „tsunami in expediere”.

In plus, potrivit lui Jochen Eschborn, membru al consiliului de administratie al retelei europene de marfa Elvis, exista in prezent o lipsa masiva de spatiu pentru marfuri in Germania. „Situatia de pe piata germana de marfa este in prezent catastrofala”, pe fondul volumului masiv de marfa, dar si al capacitatii de transport  restrans, a mai spus Jochen Eschborn.