Compania daneza Maersk intentioneaza sa-si accelereze planul de a se transforma dintr-un gigant al transportului de containere intr-o companie de logistica integrata, dupa performantele sale puternice in timpul pandemiei, a declarat directorul executiv Soren Skou, citat de Reuters.

Maersk, care transporta unul din cinci containere expediate in intreaga lume, isi propune sa isi extinda serviciile de logistica terestra, cu scopul de a castiga o cota de piata mai mare din lantul de aprovizionare, bazandu-se pe clientii existenti in transportul maritim, cum ar fi Puma si Walmart.

„Nu vreau sa dau un termen, dar sunt sigur ca afacerea noastra logistica are potentialul de a deveni doar la fel de mare ca transportul maritim din punctul de vedere al cifrei de afaceri”, a declarat Skou intr-un interviu acordat Reuters.

In timp ce transportul maritim de containere, care a avut o pondere de 73% in veniturile obtinute anul trecut, va continua sa fie in centrul atentiei companiei, serviciile terestre, cum ar fi transportul marfurilor de la producatori, serviciile vamale si depozitarea, vor deveni „motorul de crestere”, a spus directorul executiv al Maersk.

"Pandemia a subliniat, fara indoiala, valoarea pentru clientii nostri de a face afaceri cu o companie care isi poate asuma responsabilitatea pentru toate, de la fabrica pana la destinatia finala", a adaugat Soren Skou.

Maersk vizeaza cresterea constanta a afacerii sale de logistica cu peste 10% in urmatorii cinci ani, completata de achizitii viitoare ”care ar putea ajunge la 1 miliard de dolari”, a precizat seful companiei daneze.

"Vedem o oportunitate imensa in logistica terestra", a spus Skou, mentionand ca cei mai mari 200 de clienti ai sai care transporta containere oceanice reprezinta, in prezent, doar o „foarte, foarte mica parte” din logistica terestra a Maersk.

Saptamana trecuta, compania cu sediul la Copenhaga a inregistrat un profit trimestrial record si a declarat ca se asteapta ca performanta extrem de puternica sa continue pentru restul anului, determinata de cererea mare de containere.

Skou a declarat investitorilor ca se astepta la o rentabilitate a capitalului investit (ROIC), un indicator care reflecta capacitatea unei companii de a utiliza capitalul pentru a genera profit, de peste 12% in perioada 2021-2025, comparativ cu o medie de 2,3% in ultimii cinci ani.

Maersk detine sau opereaza aproximativ 710 nave port-container, cu o capacitate totala de 4,1 milioane de containere si opereaza in 66 de porturi din intreaga lume.