Comerțul electronic transfrontalier reprezintă vânzarea de bunuri și servicii la nivel internațional prin intermediul magazinelor online. Odată cu adoptarea rapidă a instrumentelor de plăți digitale și popularitatea tot mai mare a piețelor online, logistica transfrontalieră evoluează într-un ritm mai rapid decât a fost estimat vreodată. Potrivit companiei de cercetare a pieței, Valuates Reports, se estimează că dimensiunea globală a pieței de comerț electronic transfrontalier va ajunge la 1.508 miliarde de dolari până în 2027.
Raportul Global E-Commerce Logistics 2022 al Transport Intelligence (Ti) oferă informații detaliate despre piețele transfrontaliere din întreaga lume, pe baza datelor și previziunilor de creștere din 2021 până în 2026.
SUA au obținut 78% din veniturile regiunii America de Nord
Deși pare de necrezut, consumatorii din America de Nord fac mai puține achiziții internaționale decât cei din alte regiuni, cota de piață transfrontalieră fiind de 14% din totalul achizițiilor online. Segmentul transfrontalier al Americii de Nord este, de asemenea, semnificativ mai mic decât cel intern, reprezentând, anul trecut, aproximativ 13,2% din totalul pieței. Aceste cifre scăzute reflectă disponibilitatea largă a mărfurilor autohtone, precum și maturitatea și competitivitatea piețelor interne de comerț electronic din America de Nord.
Cu toare acestea, SUA au înregistrat, în 2021, cele mai mari venituri pe piața transfrontalieră a regiunii, reprezentând aproximativ 78% din valoarea totală. Potrivit Ti, acest lucru s-ar putea datora investițiilor recente, precum cea a DHL, care și-a extins centrul de distribuție din California în luna august, pentru a permite o procesare mai ușoară a pachetelor internaționale.
Germania deține o cotă de piață de 28,5% în Europa
Piața de logistică în comerțul electronic transfrontalier din Europa a fost evaluată la 12,7 miliarde de euro în 2021, Germania deținând o cotă de piață de aproximativ 28,5%, potrivit Ti. Pe baza rezultatelor unui sondaj recent al Eurostat, 32% dintre cumpărătorii online din regiune au achiziționat sau au comandat, în ultimul an, bunuri din alte țări UE. Mai mult, sondajul a mai constatat că grupa de vârstă 16-24 de ani avea cea mai mare pondere în rândul consumatorilor care cumpără produse din magazinele de comerț electronic din afara UE (26%), precum și din alte țări UE (35%).
Motivați în principal de strategia de creștere, mulți jucători din Europa caută o expansiune teritorială în zonele geografice din apropiere. În ultimii ani, un număr tot mai mare de companii a investit atât în servicii, cât și în unități logistice pentru a simplifica lanțurile de aprovizionare și a reduce costurile operaționale. Un exemplu în acest sens este FedEx, care și-a extins serviciile de livrare cu zi definită, pentru a face față volumelor mai mari de pachete în comerțul electronic din Europa.
China are mai mult de jumătate din piața Asia-Pacific
Între timp, în Asia-Pacific, China domină piața de logistică transfrontalieră în comerțul electronic, înregistrând 56,4% din valoarea totală a segmentului, de 23,6 miliarde de euro, potrivit Ti. Conform datelor Ernst & Young din octombrie 2021, comerțul electronic transfrontalier în China a avut o creștere anuală de 31,1%, în mare parte datorită maturității pieței, prezenței depozitelor deținute de companii străine și a rețelelor logistice.
În pofida progresului constant din ultimii ani, există, însă, o serie de provocări în relațiile transfrontaliere de comerț electronic ale Chinei cu piețele occidentale în ceea ce privește conformitatea fiscală. Cele mai multe sunt legate de reglementările fiscale complexe din SUA și de noile norme privind taxa pe valoarea adăugată (TVA) în comerțul electronic transfrontalier, adoptate de UE în iulie 2021. Pe parcursul trimestrului IV din 2021, afacerile internaționale din vânzare cu amănuntul ale Alibaba au înregistrat o creșterea anuală a comenzilor de 25%, dar aceasta a compensat doar parțial scăderea comenzilor înregistrată de AliExpress (deținută de Alibaba) în Europa, ca urmare a TVA-ului pentru pachetele transfrontaliere cu o valoare mai mică de 22 euro.
Investiții și parteneriate în spații de logistică transfrontalieră
În timp ce mulți jucători europeni au ales calea expansiunii geografice pe fondul comerțului fără probleme în interiorul UE, investițiile și parteneriatele par să fie calea preferată în rândul celor din afara regiunii. În cele din urmă, aceste opțiuni au permis mai multor companii să aibă o prezență în străinătate, fără a fi nevoite să suporte costurile ridicate ale înființării și întreținerii rețelelor transfrontaliere pe ultimul kilometru.
Alibaba, de exemplu, deține, din 2016, acțiuni la compania Lazada din Asia de Sud-Est, permițându-i să răspundă cererii din zonă. Mai recent, în aprilie 2021, a preluat și cea mai mare platformă de comerț electronic din Turcia, Trendyol, cu o investiție de aproximativ 0,3 miliarde de euro. În ceea ce privește parteneriatele, Cainiao (China) a ajuns la un acord cu GLS Spania în luna octombrie 2021, în baza căruia Cainiao poate valorifica rețeaua extinsă de sucursale, centre și stații de colectare a coletelor a GLS Spania în toată țara. Serviciul a fost testat pentru prima dată la începutul lunii august 2021 și deservește în prezent aproximativ 100 de comercianți spanioli.
În mod similar, în America de Nord, Amazon investește în cinci centre noi pentru a sprijini operațiunile din zona metropolitană Detroit, situată strategic la granița SUA-Canada. Un nou hub automatizat de 244.000 de metri pătrați în Hamilton, Ontario (Canada) este o altă investiție majoră a DHL în regiune. Între timp, în Mexic, compania caută să facă investiții semnificative în procesele de expediere de pe primul și ultimul kilometru, urmând să instaleze 105 chioșcuri cu autoservire.