Circa 70% din întreaga flotă de containere care a funcționat anul trecut în Rusia, aparținea operatorilor de linii maritime, 20% căilor ferate și 10% companiilor specializate.

Iar circa jumătate din procentul de 70% sunt în proprietatea companiilor care părăsesc acum această țară, iar alte 25 % aparțin companiilor care nu s-au hotărât încă dacă să părăsească sau nu piața rusă, notează rzd-partner.

Flotele de containere ale operatorilor care părăsesc Rusia nu pot fi în prezent înlocuite cu aceeași dinamică. Astfel, nu se poate asigura volumul mediu lunar cu care sunt obișnuiți jucătorii de pe piață.

Pentru a rezolva această problemă, în prezent sunt luate în considerare mai multe opțiuni. Prima ar fi comandarea unei flote de containere de la fabricile din China care au produs în 2021 până la 500.000 TEU pe lună. Principala problemă aici este de a găsi miliardele de dolari necesare pentru această achiziție. Iar o altă opțiune este atragerea partenerilor asiatici pe piața rusă, convingându-i că în interiorul Rusiei își pot folosi liber și în siguranță flota de containere.