Până în 2030, rușii plănuiesc construirea de porturi maritime în nordul țării, relatează Rzeczpospolita, având în vedere incertitudinea cu privire la viitorul celor din sud. Astfel, capacitatea lor de transbordare ar ajunge la 170 de milioane de tone pe an.
Planul Rusiei este ca până în 2024 să crească de două ori și jumătate capacitatea de transbordare în nord de la 33 de milioane de tone la 85 de milioane de tone. „Și până în 2030, dorim ca acestea să crească la 170 de milioane de tone. Terminăm deja construcția cheiului Utriennya, iar construcția Bukhta Sever și a terminalului de pe Yenisei este în derulare“, a declarat agenției TASS vicepremierul rus pentru dezvoltarea Orientului Îndepărtat, Gadzhimagomed Gusejnov.
Se pare că rușii nu asigură costurile planificate ale acestor investiții. Iar condițiile pentru aceste construcții vor fi extrem de dificile. Este nevoie de mai multe spărgătoare de gheață, dezvoltarea comunicațiilor prin satelit, acces la internet, serviciile meteorologice și un sistem radar de detectare a apei înghețate.
Flota actuală de spărgătoare de gheață este formată din doar 6 unități. „Pentru a menține porturile în funcțiune pe tot parcursul anului, trebuie să achiziționăm încă 6, inclusiv două cu propulsie nucleară. Dar în situația actuală, trebuie să curățăm ruta de transport din nord. În 2021, doar 35 de milioane de tone au fost transbordate în porturile din nord“, a spus Gusejnow.
În acest fel s-ar crea o rută alternativă de transport maritim, Ruta Mării Nordului. Acum, porturile din nordul țării sunt capabile să transbordeze doar 33 de milioane de tone. Iar cel mai mare port rusesc se află în Orientul Îndepărtat, la Novorossiysk, având o capacitate de transbordare de doar 170 de milioane de tone pe an.
Prim-ministrul Mateusz Morawiecki a inițiat o campanie de panouri publicitare sub sloganul „Opriți Rusia acum”. Este destinat să prezinte crimele rusești în Ucraina și să „trezească conștiința Europei de Vest”.
Indiferent de aceste planuri, rușii au decis să construiască un port în Marea Albă, deoarece portul din Arhangelsk are o capacitate de transbordare redusă (5 milioane de tone în 2021). „Noul port ar urma să fie situat pe coasta orașului Onega, cu o capacitate de transbordare de 4 milioane de tone pe an“, a dezvăluit Alexander Cybulski, guvernatorul Oblastului Arhangelsk.
În opinia sa, este un loc ideal pentru a construi o astfel de infrastructură. Există o cale ferată către Onega, iar accesul la Marea Albă este fără probleme. Noul port ar urma să ocupe o suprafață de 167 de hectare, iar costul construirii primei faze a proiectului este de 12,8 milioane USD (un miliard de ruble). „Avem deja un investitor interesat de această construcție și gata să o înceapă“, spune Aleksander Cybulski.