Potrivit unui raport al Fundației Institutului Polonez de Transport Rutier (PITD), capacitatea limitată a terminalelor rămâne cea mai mare problemă pentru sectorul intermodal al Poloniei, cel mai mare din Europa. Iar în lipsa căilor libere, punctele de trecere a frontierei aglomerate și procesele lente în terminale reprezintă, de asemenea, o problemă importantă.

Cea mai mare provocare cu care se confruntă transportatorii intermodali polonezi este capacitatea limitată a terminalelor, potrivit raportului PITD. Terminalele de la capăt de multe ori nu au suficiente șine pentru a accepta trenuri pentru descărcare, așa cum menționează PKP Cargo. Lucru valabil și pentru operațiunile de prima și ultima milă din porturi, spune Asociația Poloneză a Transportatorilor Feroviari Independenți (ZNKP). Situația îngreunează operațiunile intermodale, dar pune piedici și firmelor care doresc să treacă de la rutier la feroviar, astfel capacitatea din terminale reprezintă un impediment pentru creșterea în continuare a intermodalului în Polonia.

De asemenea, aglomerația de la punctul de trecere a frontierei Brest/Malaszewicze este o altă barieră semnificativă pentru transportul intermodal polonez. Deoarece traficul din Noul Drum al Mătăsii este prioritar, operatorii intermodali mai au puține rute de operat.

În combinație cu stocul de containere de la frontieră, lipsa rutelor disponibile limitează și posibilitățile de expediere eficientă a containerelor. Frontierele aglomerate sunt o problemă pentru lanțul de aprovizionare eurasiatic. Potrivit raportului PITD, dacă situația rămâne la fel, va continua să creeze mai multe probleme pentru întregul lanț intermodal al Poloniei.