Procesele intentate la Curtea Districtuală I din Munchen împotriva producătorilor de camioane au intrat într-o nouă etapă, instanța cerând experților să clarifice dacă pretențiile reclamanților, în valoare totală de aproape 450 de milioane de euro, sunt justificate. În acest caz, procesele au fost intentate, pe de o parte, de 13 landuri germane, iar pe de alta, de Deutsche Bahn.

În 2016, Comisia Europeană a finalizat investigația pe piața comercializării camioanelor, în urma căreia a concluzionat că, timp de mulți ani, Daimler, Iveco, DAF, MAN și Volvo/Renault au schimbat între ei listele de prețuri ale vehiculelor grele produse. Astfel, toți acești producatori, așa-zisul Cartel al camioanelor, au primit amenzi totale de 3 miliarde de euro, cu excepția lui MAN, considerat martor-cheie. Ulterior, și Scania a fost amendată, cu aproximativ 900 de milioane de euro.

Cu toate acestea, Comisia Europeana nu a tranșat atunci și problema eventualelor daune suferite de firmele care au achiziționat camioane cu prețuri manipulate, astfel că pe rolul instanțelor europene au fost deschise o serie de procese ale companiilor care se consideră prejudiciate de Cartelul camioanelor.

Un astfel de proces a fost intentat la Munchen, atât de landurile germane, care solicită daune de 49 de milioane de euro pentru 4.000 de camioane, cât și de compania națională de transport feroviar din Germania, Deutsche Bahn, care a formulat pretenții în valoare de 395 milioane de euro, pentru 39.000 de camioane. 

De altfel, pe rolul instanțelor din capitala Bavariei se află peste 100 de procese civile împotriva MAN, Daimler, Iveco, DAF și Volvo / Renault, care implică manipularea prețurilor de vânzare a 250.000 de camioane.