In anul 2007, analistul britanic in afaceri strategice mondiale Ray Algar, referindu-se intr-un raport la consumul rational si eficient al resurselor (care trebuie sa se realizeze astfel incat majoritatea oamenilor sa ajunga la un echilibru intre propriul interes si binele comun al comunitatii din care fac parte), a folosit pentru prima data termenul de consum colaborativ.
Unul din primele domenii in care s-a aplicat modelul consumului colaborativ a fost cel al transporturilor urbane.
Conform statisticilor inregistrate in SUA si Europa, autovehiculele transporta, la fiecare deplasare urbana, in medie, 1,6 pasageri, fiind un model de risipa a resurselor.
Programele de "car sharing", (programe de utilizare in comun a automobilelor), imbunatatesc aceasta folosire ineficienta a resurselor.
Studiile estimeaza ca un automobil in regim car sharing poate sa inlocuiasca alte 15-20 masini personale, reducand atat emisiile poluante, cat si aglomeratia din trafic si din parcari.
Anul 2011 marcheaza lansarea programelor de tip "car sharing" in numeroase orase europene, precum Munchen, Paris sau Amsterdam.
La finalul lunii noiembrie 2011, in Amsterdam, a fost lansat primul program de car sharing care pentru a nu polua atmosfera orasului, a folosit in exclusivitate automobile electrice.
Desi introdus in Romania tarziu (in anul 2015), sistemul car sharing a inceput sa se dezvolte si sa aiba adepti.
Infiintata la Cluj in anul 2015, Pony Car Sharing este prima companie de car sharing din Romania, avand in prezent o flota de 50 de automobile, si un numar de peste 2500 de useri care au efectuat peste 15000 de curse.
De curand, compania a creat un program de Business Car Sharing dedicat pentru cladirile de birouri, care presupune preluarea si returnarea masinii intr-o zona fixa (station based car sharing).
Acest program poate deveni o solutie ideala pentru companiile care au nevoie de un automobil pentru deplasarile zilnice de serviciu de la birou, sau pentru salariatii companiilor, pentru deplasari scurte in interes personal (cum ar fi deplasari in pauza de masa, sau pentru a duce si a lua copii de la gradinita sau scoala).
In Bucuresti, programul de Business Car Sharing a fost implementat pentru inceput cu 17 automobile BMW i3, dintre care 15 complet electrice iar doua cu range extender – care dispun pe langa motorul electric si de unul pe benzina dar cu rol de generator.
Acestea sunt închiriate in parteneriat cu Baneasa Business and Technology Park, in prezent doar angajatii companiilor care functioneaza in cladirile de birouri fiind cei care le vor putea inchiria, preluand si returnand masina intr-o zona fixa.
„BMW i3, s-a dovedit o alegere foarte interesanta pentru programele de car sharing din Europa de Vest si Statele Unite. Prin programul DriveNow, mai bine de 150.000 de clienti au avut posiblitatea sa conduca masini electrice, acoperind deja peste trei milioane de kilometri. Suntem foarte incantati de colaborarea cu Pony Car Sharing care a dezvoltat un pachet de servicii modern, la nivelul celor oferite de BMW in alte parti ale lumii”,
a spus Dana Popescu, manager BMW i Romania, citata de Ziarul Financiar.
Cu putin timp in urma, Băneasa Business & Technology Park a inaugurat si cea mai puternica statie publica de incarcare electrica din Bucuresti. Statia de incarcare este pusa la dispozitia tuturor utilizatorilor de masini electrice.
“Acest proiect este rezultatul preocuparii noastre de a incuraja politici non-poluante si de a ne alinia practicilor internationale. De cealalta parte, Romania devine una din cele mai atractive piete din Europa Centrala si de Est pentru spatiile de birouri iar companiile de aici au inteles ca sustenabilitatea presupune si politici verzi ca parte a programele de CSR (Corporate Social Responsability)”, a declarat Cristina Dinu, Director General Baneasa Business & Technology Park.
Programul de Business Car Sharing a fost testat gratuit de catre angajatii din cladirile Baneasa Business & Technology Park, cu ajutorul aplicatiei Get Pony.