Pentru eficientizarea parcurilor auto, factorul uman ramane cea mai mare problema de rezolvat pentru managerii de flote, iar in acest context cursurile de conducere defensiva au devenit solutia folosita din ce in ce mai des pentru reducerea costurilor de utilizarea a unei flote.
Si asta, pentru ca folosirea neconforma a autovehiculelor nu aduce dupa sine doar accidente cu pierderi umane si pagube materiale, dar si facturi ridicate la consumabile si carburant.
De alfel, multi fleet manageri au ajuns la concluzia ca eficientizarea stilului de condus al soferilor se poate traduce in economii evidente.
„Primele cursuri de conducere defensiva le-am introdus inca de acum 12 ani. Astfel, am reusit sa obtinem o reducere a costurilor de utilizare a flotei, in principal, o reducere a daunalitatii. Evaluam lunar soferii, construim matricea de consecinte, iar cei cu incidente auto sunt sanctionati in functie de gravitate, chiar pana la interzicerea conducerii, iar cei fara incidente sunt premiati”, spune administratorul flotei OMV Petrom, Radu Ciobanu.
Potrivit acestuia, soferii companiei trebuie sa completeze permanent un plan de calatori si, in plus, trebuie sa evite deplasarile de noapte sau pe vreme nefavorabila.
Flota OMV Petrom numara aproximativ 6.000 de vehicule. O parte este utilizata in leasing operational, o parte, formata din vehiculele grele de distributie, este in continuare administrata in-house. In acelasi timp, parcul auto este compus din vehicule cu dotari speciale pentru derularea activitatii si din masini destinate angajatilor, din care aproximativ 1.200 sunt utilizate in sistem de car-sharing.
Conducatorii auto din cadrul British American Tobacco au inceput sa urmeze cursurile de conducere defensiva si mai devreme, inca din 2003. Motivul?
„Noi nu avem scoli de soferi, ci fabrici de facut carnete”, rezuma in cateva cuvinte situatia administratorul parcului auto, Sorin Udristoiu.
Politica firmei prevede, ca la angajare, fiecare salariat sa dea un test de conducere, atat teoretic, cat si practic. Doar cine il trece primeste masina de serviciu sau este incadrat pe un post de sofer de distributie.
British American Tobacco detine un parc auto operat in leasing operational cu servicii incluse, ce insumeaza 900 de masini, dintre care majoritatea sunt vehicule de distributie.
si Nestle Romania este adepta cursurilor de conducere defensiva.
„Facem periodic evaluari si astfel am observat ca pentru utilitarele folosite la distrbutia de medicamente avem foarte putine incidente auto. Ca atare, nu organizam cursuri pentru soferii acestora, ci doar pentru cei care au primit masina de companie”, conchide administratorul flotei, Robert Chende.
Flota Nestle Romania numara in prezent 300 de masini, din care 25% sunt administrate in leasing operational.