Unul dintre sectoarele economice care resimte cel mai puternic deficitul de forta de munca bine calificata este cel al transporturilor de marfa si de calatori. 

Acest obstacol apasa puternic pe capacitatea de dezvoltare a companiilor de transport, care, din cauza lipsei de soferi,  nu pot opera intregul parc de camioane, fiind nevoite sa blocheze in garaje 10-15% dintre vehicule.  

Potrivit datelor Autoritatii Rutiere Romane (ARR), aproximativ 300.000 de persoane au atestate de conducatori auto profesionisti, insa Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania - UNTRR considera ca mai este nevoie de inca 45.000 de soferi pentru camione si TIR-uri, in conditiile in care multi au plecat din tara si lucreaza pentru firme din Vestul Europei.

In ultimii ani, UNTRR a propus autoritatilor romane competente solutii concrete pentru rezolvarea crizei soferilor profesionisti, cum ar fi angajarea angajarea de conducatori auto din afara UE, prin asigurarea cadrului necesar examinarii in limba engleza a acestora la examenul de competenta profesionala.

cresterea angajarii tinerilor ca soferi profesionisti, prin stabilirea varstei minime legale de 18 ani pentru exercitarea acestei profesii in Romania, similar altor State Membre UE.
reconversia profesionala prin alocarea de fonduri europene pentru programe de formare a soferilor profesionisti,

Propunerea a gasit ecou in randul autoritatilor, odata cu adoptarea, in iunie 2019, a Ordinului Ministrului Transporturilor (OMT) nr. 953/2019 care prevede posibilitatea examinarii candidatilor pentru obtinerea Certificatului de Calificare Profesionala continua in limbile engleza sau spaniola. Potrivit actului normativ, intrebarile vor fi introduse de catre ARR in sistemul informatic care genereaza chestionarele in termen de 6 luni de la intrarea in vigoare, adica incepand cu data de 23 decembrie 2019. Sarbatorile de iarna au amanat, insa, prima sesiune de examinare pentru data de 11 ianuarie 2020.

Aplicarea OMT nr. 953/2019 va permite aducerea fortei de munca din afara Uniunii Europene, UNTRR mizand, intr-o prima etapa, pe angajarea unor soferi profesionisti din India, Nepal sau Filipine, care au experienta pe conducerea camioanelor in mediu international, pe autostrazi sau la treceri de frontiera. De exemplu, Polonia a inregistrat in economie o forta de munca din afara UE de 1.000.000 de persoane in 2017, din care 52.000 de soferi profesionisti din afara UE.

Pana la inceputul lunii noiembrie 2019, ARR eliberase doar 1.045 de certificate de calificare profesionala pentru conducatori auto care nu au cetatenia romana sau cetatenia unui alt stat membru al Uniunii Europene ori a Spatiului Economic European. Mare parte din ele au fost eliberate catre cetateni ai Republicii Moldova.

Noul ministru al Transporturilor, Lucian Bode, avertizeaza insa ca exista riscul in continuare riscul de a pierde soferi romani profesionisti.

"Prin inlesnirea cetatenilor resortisanti ai unor tari terte de a accede la profesia de conducator auto in Romania, exista riscul de a se agrava acest fenomen al migratiei conducatorilor auto romani spre tarile vestice", arata acesta intr-un document transmis Camerei Deputatilor.

Este posibil ca acest risc sa se materializeze si, in aceste conditii, UNTRR a mai propus doua solutii pentru acoperirea deficitului de forta de munca:
 Prima are in vedere cresterea angajarii tinerilor ca soferi profesionisti, prin stabilirea varstei minime legale de 18 ani pentru exercitarea acestei profesii in Romania, similar altor State Membre UE.

Conform unui studiu al Comisiei Europene, un numar 17 state membre - Austria, Cehia, Germania, Danemarca, Estonia, Franta, Grecia, Croatia, Ungaria, Irlanda, Lituania, Olanda, Polonia, Portugalia, Slovenia, Suedia si Marea Britanie - au stabilit deja varsta minima de 18 ani pentru soferii de camioane (categoriile C si CE). in plus, Directiva 645/2018 prevede masuri pentru armonizarea transpunerii in Statele Membre UE a varstei minime de 18 ani pentru conducatorii auto transport rutier de marfa (categoriile C si CE).

Alta solutie pentru acoperirea deficitului de conducatori auto este reconversia profesionala prin alocarea de fonduri europene pentru programe de formare a soferilor profesionisti. Aceasta solutie este aplicata deja in Ungaria, Guvernul de la Budapesta adoptand o hotarare privind asigurarea cadrului legal de finantare a formarii profesionale necesare pentru a compensa lipsa acuta de soferi profesionisti.

UNTRR atrage fonduri europene 

Pana cand si Guvernul de la Bucuresti va aproba un act normativ similar, UNTRR a lansat deja un proiect european pentru cresterea performantelor in plan profesional pentru angajatii companiilor de transport rutier, prin implementare de programe de formare profesionala continua, cofinantat din Fondul Social European prin Programul Operational Capital Uman 2014-2020.

Proiectul, intitulat "TRANS-FORM - imbunatatirea nivelului de competente ale angajatilor din domeniul distributiei pentru ocuparea sustenabila si de calitate a fortei de munca" (Cod MySMIS: 127802), a inceput la data de 18 octombrie 2019 si se va derula pe o perioada de 18 de luni, adresandu-se conducatorilor auto si firmelor de transport rutier din 7 regiuni de dezvoltare a Romaniei,  Nord-Est, Nord-Vest, Vest, Sud-Vest Oltenia, Centru, Sud-Est, Sud-Muntenia. 

Valoarea totala a finantarii este de 2.476.273,20 lei, din care 85% reprezinta cofinantare europeana nerambursabila.

Proiectul isi propune:

informarea si constientizarea companiilor de transport rutier cu privire la importanta si necesitatea participarii angajatilor la programe de formare profesionala continua.

cresterea performantelor in plan profesional pentru angajatii companiilor care asigura distributia pentru intreprinderi care isi desfasoara activitatea in sectoarele economice cu potential competitiv identificate conform SNC si in domeniile de specializare inteligenta conform SNCDI.

sprijinirea companiilor pentru introducerea de programe de formare profesionala continua pentru angajatii lor.

La incheierea proiectului, 990 de angajati vor fi constientizati cu privire la importanta aplicarii de programe de formare profesionala continua la locul de munca pentru a creste competitivitatea companiilor de transport rutier, 330 de angajati (din care minimum 10% sa fie angajati varstnici: 55-64 ani) vor fi inscrisi in proiect pentru a urma cursuri de dezvoltare a competentelor si abilitatilor specifice activitatii de distributie, 36 de companii vor fi sprijinite prin activitati adaptate nevoilor lor in vederea dezvoltarii de programe de formare profesionala continua pentru angajati, iar 3 companii vor fi sustinute pentru dezvoltarea si implementarea de programe de formare profesionala continua.