Piața de curierat express și coletărie a înregistrat rate de creștere ridicate în 2021, cu un avans anual de 16,4% în prima jumătate a anului și unul estimat la 10,4%  pentru întreaga perioadă 1 ianuarie - 31 decembrie, arată noul raport ”Global Express & Small Parcels 2021”, realizat de compania de consultanță Transport Intelligence (Ti). Analiștii consideră însă că, pe măsură ce creșterea în a doua jumătate a anului încetinește la nivelurile anterioare pandemiei, piața express intră într-o nouă fază, pe măsură ce se adaptează la noua normalitate post-Covid.

Ti preconizează că piața globală de curierat express va avansa cu 10,4% în 2021 și va înregistra o rată de creștere anuală compusă (compound annual growth rate, CAGR) de 7,7% în perioada 2020 - 2025. Astfel, se estimează că piața internă globală express va avansa cu 9,9% în 2021, înregistrând o rată de creștere anuală compusă de 7,4% pentru 2020 - 2025, iar cea internațională globală expres va avansa cu 10% în 2021, cu o rată CAGR de 7,9% în perioada 2020-2025.

”Creșterea pieței express în 2020 și 2021 a fost caracterizată de creșterea volumelor business-to-consumer. Cu toate acestea, redeschiderea economiilor, provocările cu care se confruntă lanțurile de aprovizionare la nivel mondial și ratele în creștere ale inflației care afectează prețurile mărfurilor și puterea de cumpărare au condus la încetinirea creșterii pieței de curierat express în a doua jumătate a anului 2021”, se menționează în Raportul Ti.

Potrivit analizei, nivelurile ridicate ale cererii din comerțul electronic vor continua până în 2025, deși creșterea cererii de livrare la domiciliu se va diminua odată cu ridicarea carantinărilor. Se estimează, de asemenea, că segmentul business-to-business va stimula creșterea, dar modelele cererii se vor schimbă. Schimbările din sectorul B2B al pieței express sunt în mare măsură determinate de modificarea politicilor de constituire a stocurilor pentru a atenua riscurile din lanțurile de aprovizionare, și anume de tranziția de la „just-in-time” (sistemul în care materialele sau componentele sunt livrate cu puțin înainte de a intra în producție, pentru a minimiza costurile cu stocarea) la „just-in-case” (sistemul prin care companiile constituie stocuri semnificative). 

Cu toate acestea, mai arată analiștii Ti, un alt factor major al schimbărilor îl reprezintă obiceiurile de cumpărare B2B care devin din ce în ce mai asemănătoare cu cele ale segmentului B2C. Prectic, se estompează distincția dintre volumele B2B și cele B2C, deoarece transporturile expres B2B sunt din ce în ce mai frecvent compuse din loturi de dimensiuni mai mici, la fel ca acelea destinate segmentului B2C. 

”Pe măsură ce piața continuă să se dezvolte până în 2025, este de așteptat ca distincția dintre volumele B2B și B2C să se estompeze și mai mult, cu excepția unei valori mai mari pe anumite sectoare, cum ar fi industria aerospațială sau farmaceutică”, subliniază Ti.

Pe lângă evaluarea creșterii și a schimbărilor majore care ar putea afecta piața express în viitor, raportul examinează și noi oportunități pentru sector, cum ar fi livrarea la cerere. Experții Ti arată că, pe fondul scăderii cererii din partea consumatorilor care nu mai sunt în carantină, condițiile de piață vor deveni probabil din ce în ce mai dificile după 2022 pentru furnizorii de pe acest segment.