Anul acesta prețul anvelopelor va crește în total cu 20%, în prezent scumpirea fiind de 14%. Prețurile vor crește deoarece Rusia este principalul exportator de anvelope, iar restricțiile impuse acestei țări va face ca deficitul de anvelope să fie de 9.000 de milioane de unități, ceea ce va pune multă presiune asupra prețurilor. Pe de altă parte, atelierele de service se confruntă deja cu scăderea puterii de cumpărare a clienților.

Afirmația aparține lui Víctor Manuel Cañizares, director Yokohama Iberia cu ocazia forumului ADINE cu tema „Sectorul anvelopelor se confruntă cu noi provocări“, ce a avut loc pe 21 aprilie în cadrul Motortec din Spania. „Creșterea prețurilor nu este un capriciu, ci o necesitate, iar ceea ce ne îngrijorează este consumatorul final și cât de mult este dispus să aleagă. Și asta poate provoca o contracție a pieței pentru că ar putea exista o întârziere în înlocuire deoarece anvelopa nu va fi o prioritate economică pentru nicio familie”, a spus Eduardo Salazar de la Grupo Andrés. Acesta a mai afirmat că, pentru mai multe decenii anvelopele au fost subevaluate.

Pe de altă parte, José Ramón Arnó de la DRIVER a explicat că „rețelele de garaje deja văd cum utilizatorul final are mai puțini bani pentru a schimba anvelopele, ceea ce presupune o dublă problemă: cumpărăm mai scump de la distribuitori pentru că nu există stoc, dar șoferii au mai puțină putere de cumpărare. Acest lucru ne complică zi de zi, pentru că atelierele de service nu pot să-și asume acel cost fără să-l transfere mai departe la utilizator“.

De asemenea, managementul stocurilor a fost o altă mare provocare cu care se confruntă sectorul anvelopelor, în special pentru producători și distribuitori. Victor M. Cañizares a subliniat că „nu am reușit să depășim stocul nostru ideal de depozit”. Întregul lanț valoric este epuizat. Și, oricât de multă capacitate de producție există în acest moment, cererea continuă să fie mai mare, așa că producătorii trebuie să decidă ce producem și unde îl distribuim. Ce continente și care sunt mai profitabile? Iar în cazul anumitor măsuri sau segmente precum calitatea, acestea vor avea de suferit pur și simplu pentru că ceea ce înainte era profitabil datorită vânzărilor în volum acum nu mai este”.