Propunerea legislativa care vizeaza eliminarea taxelor de utilizare a podurilor Giurgeni - Vadu Oii si Fetesti - Cernavoda a fost aprobata in mod tacit de Senat, la inceputul lunii februarie. Pentru a deveni lege, proiectul va trebui adoptat si de Camera Deputatilor .

Initiativa legislativa, sustinuta de 65 de parlamentari PNL, are ca obiect modificarea Anexei 3 la Ordonanta Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania, in sensul eliminarii pozitiilor 2 si 3 din tabel, unde sunt prevazute Podul Giurgeni - Vadu Oii, si cel de la Fetesti - Cernavoda.

Textul propunerii are consta intr-un singur articol: "Anexa 3 la Ordonanta Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 82 din 1 februarie 2002, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 424/2002, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica dupa cum urmeaza:
1. Pozitia 2 "Indicativ drum DN 2A Pod peste Dunare intre Giurgeni si Vadu Oii" se elimina.
2. Pozitia 3 "Indicativ drum A2 Poduri peste Dunare intre Fetesti si Cernavoda" se elimina".

In opinia initiatorilor, taxa de trecere peste aceste poduri a fost introdusa din ratiuni pur financiare, fapt care a determinat prezenta unei duble impuneri, atata timp cat utilizatorii drumurilor publice din Romania platesc rovinieta, care reprezinta o taxa pentru utilizarea drumurilor si podurilor amplasate pe drumurile nationale si autostrazile din Romania.

Acestia subliniaza ca in statele traversate de Dunare, precum Serbia, Ungaria sau Austria, nu exista taxe similare pentru trecerea podurilor peste Dunare.

„Taxa de utilizare a podurilor Giurgeni - Vadu Oii si Fetesti - Cernavoda nu reprezinta decat o suprataxare a utilizatorilor drumurilor publice din Romania, fara o justificare obiectiva: banii colectati merg la bugetul de stat; podurile se afla intr-un stadiu avansat de degradare, desi aceasta taxa se colecteaza de peste un deceniu; legislatia comunitara nu impune o asemenea taxare, ci ea este rezultatul deciziei autoritatilor romane, care au considerat de cuviinta sa mai impuna o noua sursa de venituri la bugetul de stat. Mai mult decat atat, aceasta taxa este profund discriminatorie, in special pentru locuitorii din zona Dobrogei. Aceasta taxa este platita, intr-o proportie foarte mare, de cei care sunt nevoiti sa faca drumuri sau sa tranziteze aceste sectoare de drum”, si-au motivat demersul doi dintre initiatorii proiectului de lege, deputatii Robert Aurel Boroianu si Bogdan Iulian Hutuca.

Potrivit acestora, atat persoanele fizice, cat si cele juridice care isi au domiciliul sau sediul pe raza teritoriala a judetelor Constanta, Tulcea si Ialomita sunt obligate sa plateasca aceasta taxa de trecere ori de cate ori au probleme de sanatate sau trebuie sa rezolve probleme administrative, fie in Capitala, fie in alt oras al tarii. 

„Puternic afectati sunt agentii economici care distribuie marfuri in toata tara. Taxa se regaseste de cele mai multe ori in pretul final al produselor. Altfel spus, si cine nu trece cu masina peste cele doua poduri tot plateste taxa de pod!”, puncteaza initiatorii proiectului de lege.

Dupa adoptarea in Senat, proiectul a fost inregistrat deja, pentru dezbateri, la Camera Deputatilor. Pana in data de 28 februarie, comisiile pentru industrii si pentru transporturi urmeaza sa depuna raportul, iar comisia juridica si cea pentru buget, sa-si exprime avizul.

Momentan, taxa de trecere a podului Giurgeni-Vadu Oii este de 11 lei pentru autoturismele cu 8+1 locuri, in timp ce la Fetesti se percepe un tarif de 13 lei pentru masinile pana in 3,5 tone.